“蛟龙”号将两赴西太执行新任务 总计约160天
6月21日，“向阳红09”船缓缓驶离青岛母港，将赴江苏省江阴市搭载“蛟龙”号载人潜水器，前往西北太平洋执行2014年~2015年“蛟龙”号载人潜水器试验性应用航次即中国大洋第35航次第一航段任务。 6月21日， 向阳红09 船缓缓驶离青岛母港，将赴江苏省江阴市搭载 蛟龙 号载人潜水器，前往西北太平洋执行2014年~2015年 蛟龙 号载人潜水器试验性应用航次即中国大洋第35航次第一航段任务。 据悉，为进一步提高 蛟龙 号技术性能和作业能力，完善作业规程，培养锻炼业务化运行所需的工程保障队伍和科学家队伍，探索公平、公正、科学的国家级大型深海装备运行机制， 蛟龙 号2014年~2015年试验性应用航次分为3个航段：第一航段调查任务在西北太平洋富钴结壳勘探区开展环境、资源调查与评价，预计8月初返抵青岛，共计40天；预计11月下旬， 向阳红09 船从青岛起航前往江阴搭载 蛟龙 号从江阴起航，前往西南印度洋多金属硫化物资源勘探区等海域执行第二、三航段的任务，开展资源、生物多样性和环境调查与评价，预计2015年3月中旬返抵青岛，预计120天。整个航次历时约160余天。 作为 向阳红09 船的船舶保障方，国家海洋局北海分局完成了 向阳红09 船船舶保障和安全运行，以及负责相关船载设备保障和安全等备航工作。据北海分局相关负责人介绍，即将执行的2014年~2015年 蛟龙 号载人潜水器试验性应用航次与以往航次有所不同，主要是第一、第二航段之间时间跨度比较大， 向阳红09 船厂修次数、项目都比较多，厂修和执行调查任务工作交替进行，为此北海分局领导高度重视，要求具体工作要规划好，严格按照时间节点进行和完成。 此次船舶维修工程共完成16项坞内工程、229项航修工程、8项增改装工程、8项船检项目、137件消防救生器材检验。完成了船载调查设备修理及维护，包括2套超短基线的安装和调试，温盐深仪绞车检修以及8000米地质绞车系统检修、维护、保养工作，全船络系统、数据转发系统、船舶信息系统的维护，集中显示控制系统调试、检修、扩容工作，进行了日常的检修、升级、维护以及备品备件的购置等工作。 目前 向阳红09 船机械、调查等各项装备正常，备航工作基本完成，各项方案预案齐全，航行计划已经审批，船舶和船员证书齐备，人员身体健康，执行任务的精神状态良好。（王晶）